Voor iedereen die mijn blog gevolgd heeft, is het al duidelijk hoe ik ongeveer wil reizen. Ik heb ongeveer uitgerekend wat de reis me tot aan Bangkok zou moeten gaan kosten. Het is absurd hoe exact je erachter kunt komen wat een treinticket in China voor een bepaald traject kost en zo heb ik met veel raadplegen van www.seat61.com een behoorlijk idee. Alle bedragen zijn erg ruim genomen zodat ik altijd een buffer heb voor als er iets niet volgens plan verloopt.
Waarom wil ik zo'n precieze berekening maken?
Simpelweg omdat mijn budget een keer ophoudt.
Hieronder in grote lijnen mijn berekening:
Vliegticket Amsterdam - Moskou (4 nachten)
€200,- (1 tussenstop)
Verblijf: €40,- (€10,- per nacht)
Visum: €35,-
Overig: €40,-
Trans-Mongolië Express
Tussenstops:
- Irkutsk (2 nachten)
- Ulaan Bataar (4 nachten)
- Beijing (6 nachten)
€599,- www.trans-sputnik.nl
Verblijf: €112,- (gemiddeld €9,30 per nacht)
Visa: €60,- + €70,-
Overig: €130,- (gemiddeld €9,20 per dag eten/drinken/excursies)
China route
Tussenstops: (Vanuit Beijing)
- Zhengzhou (2 nachten)
- Xi'An (3 nachten)
- Chengdu (5 nachten)
- Chongqin (4 nachten)
- Guangzhou (3 nachten)
- Hong Kong (6 nachten)
- Nanning (1 nachten)
- Hanoi (7 nachten)
Totaal trein tickets (Soft Seat/Sleeper):
€204,45
Visa: €35,- + €50,-
Verblijf: €272,- (gemiddeld €8,- per nacht)
Overig: €290,- (
gemiddeld €7,60 per dag eten/drinken/excursies)
Vietnam - Cambodja - Bangkok route
Tussenstops:
Ninh Binh (4 nachten)
Hue (4 nachten)
Danang (Hoi An) (4 nachten)
Dieu Tri (Quy Nhon) (5 nachten)
Nha Trang (4 nachten)
Ho Chi Minh (7 nachten)
Phnom Penh (5 nachten)
Siem Reap (2 nachten)
Bangkok (7 nachten)
Totaal trein/bus/boot tickets (Soft Seat/Sleeper):
€106,50
Visa: €30,- + €30,-
Verblijf: €296,- (gemiddeld €7,- per nacht)
Overig: €320,- ( gemiddeld €8,- per dag eten/drinken/excursies)
Totaal Amsterdam - Bangkok (96 dagen)
€2.948,-
Natuurlijk ga ik niet voor luxe. In praktijk zal ik misschien goedkoper uit zijn omdat sommige hostels in Azië nog geen €4,- per nacht kosten en je in de trein vaak dingen eet die je in de supermarkt haalt. Overigens kan je in heel Azië makkelijk voor €3,- een maaltijd krijgen. De lange treinreizen heb ik 's nachts geplanned omdat dit je de kosten voor een overnachting bespaart.
Hopelijk heeft iemand wat aan mijn berekening. Ik ga nog even tot New York doorrekenen!
maandag 6 februari 2012
zondag 12 juni 2011
Het doorhakken van knopen!
Ik ben me er absoluut van bewust dat mijn vorige blog bericht het gevolg is van een immens luxeprobleem. Maar ook een luxeprobleem is een probleem, en bij problemen horen oplossingen.
Het doorhakken van knopen is niet mijn sterkste punt maar voorlopig heb ik mijn keuze gemaakt. Dat wil zeggen: Als niet blijkt dat door gebrek aan tijd en budget mijn zo zorgvuldig in elkaar gepuzzelde plan als een kaartenhuis in elkaar dondert, zal dit mijn keuze zijn. Denk ik...
Het plan luidt als volgt:
Aangekomen in Hanoi zal ik mij een weg banen met de trein langs de prachtige kust van Vietnam naar Ho Chi Minhstad (Saigon) om hier vervolgens in een bus te stappen naar de hoofdstad van Cambodja, Phnom Penh, en van hieruit door te reizen naar Bangkok in Thailand.
Dit doe ik natuurlijk niet in een week, dat zou vreemd zijn...
Ik maak in ieder geval de volgende stops:
Het doorhakken van knopen is niet mijn sterkste punt maar voorlopig heb ik mijn keuze gemaakt. Dat wil zeggen: Als niet blijkt dat door gebrek aan tijd en budget mijn zo zorgvuldig in elkaar gepuzzelde plan als een kaartenhuis in elkaar dondert, zal dit mijn keuze zijn. Denk ik...
Het plan luidt als volgt:
Aangekomen in Hanoi zal ik mij een weg banen met de trein langs de prachtige kust van Vietnam naar Ho Chi Minhstad (Saigon) om hier vervolgens in een bus te stappen naar de hoofdstad van Cambodja, Phnom Penh, en van hieruit door te reizen naar Bangkok in Thailand.
Dit doe ik natuurlijk niet in een week, dat zou vreemd zijn...
Ik maak in ieder geval de volgende stops:
Klinkt goed heh?!
Van Ho Chi Minhstad naar Phnom Penh gaat een bus. Onderweg steek je met een boot de Mekong rivier over en gaat de bus verder. Van Phnom Penh naar Siem Reap (voor de Ankor Wat tempel) gaat er een bus en een boot. Het is uiteraard leuker om met de boot te gaan, en het duurt niet eens echt langer. Vanuit Siem Reap zal je met een taxi naar de Thaise grens moeten, of met een tuk-tuk natuurlijk. Vanaf de Thaise grens gaat er een trein naar Bangkok.
Ik heb er nu al zin in!
zondag 5 juni 2011
De eerste moeilijke keuze...
Bij het nader bestuderen van mijn zo mooi uitgestippelde route, zie ik wat kuilen in de weg. Vanuit China zal mijn eerste bestemming over de grens Hanoi zijn, in Vietnam. Vanuit hier moet ik eerst naar Bangkok en daarna richting Kuala Lumpur en Singapore.
Dus dat betekend Hanoi - Bangkok, maar wat doe je in de tussentijd en hoe kom je daar? Hieronder een kaart van de trein en bus routes in Zuid-Oost Azië.
Optie 1. Vanuit Hanoi met een bus door Laos naar Vientiane en vanuit Vientiane met de trein naar Bangkok.
Nadelen: Ik zie weinig van Vietnam, kom niet in Cambodja en ik ben korter in Zuid-Oost Azië.
Voordelen: Ik zie Laos en ik zie meer van Thailand.
Optie 2. Vanuit Hanoi heel de kust van Vietnam af met de trein, hierna vanuit Saigon (Ho Chi Minhstad) met een bus naar Phnom Penh in Cambodja en verder met de bus naar Bangkok.
Nadelen: Ik zie Laos niet, ik zie minder van Thailand en de busreis is erg lang.
Voordelen: Ik zie heel veel van Vietnam, ik zie Cambodja en er is een bootreis onderweg over de Mekong rivier.
En nu?
Ik heb geen idee...
Dus dat betekend Hanoi - Bangkok, maar wat doe je in de tussentijd en hoe kom je daar? Hieronder een kaart van de trein en bus routes in Zuid-Oost Azië.
Optie 1. Vanuit Hanoi met een bus door Laos naar Vientiane en vanuit Vientiane met de trein naar Bangkok.
Nadelen: Ik zie weinig van Vietnam, kom niet in Cambodja en ik ben korter in Zuid-Oost Azië.
Voordelen: Ik zie Laos en ik zie meer van Thailand.
Optie 2. Vanuit Hanoi heel de kust van Vietnam af met de trein, hierna vanuit Saigon (Ho Chi Minhstad) met een bus naar Phnom Penh in Cambodja en verder met de bus naar Bangkok.
Nadelen: Ik zie Laos niet, ik zie minder van Thailand en de busreis is erg lang.
Voordelen: Ik zie heel veel van Vietnam, ik zie Cambodja en er is een bootreis onderweg over de Mekong rivier.
En nu?
Ik heb geen idee...
donderdag 2 juni 2011
Het plan
Ik heb recentelijk vernomen dat mijn oma en mijn ouders mij sponsoren om een tijdje te wieberen.
Dat wil zeggen, als ik mijn Bachelor diploma haal (over 2 jaar) heb ik ongeveer 10.000 euro om het bolletje rond te gaan. Ik heb natuurlijk direct de Atlas gepakt en wat research gedaan en heb toen een route uitgestippeld.
Die route luidt als volgt:
1. Van Amsterdam naar Moskou met het vliegtuig.
2. Met de Trans Mongolië Express naar Beijing:
Moskou - Irkutsk - Ulaan Bataar (Mongolië) - Beijing (China)
3. Met de trein van Beijing naar Hanoi (Vietnam)
Die route ziet er zo uit (ik vermeld alleen waar ik de trein uit ga):
Beijing - Zhengzhou - Xi An - Chengdu - Chongqin - Guilin (Yanshou) - Guangzhou - Hong Hong - Hanoi
4. Met een bus van Hanoi naar Vientiane (Laos)
5. Met de trein van Vientiane naar Bangkok (Thailand)
6. Verder van Bangkok naar Singapore (Maleisië)
Bangkok - Kuala Lumpur - Singapore
7. Hopelijk is er tijd en geld om Indonesië te bezoeken
Singapore - Jakarta (vliegen) - Bandung - Surabaya
8. Vanuit daar ga ik "Down Under" naar Melbourne en langs de kust naar Brisbane
Surabaya - Melbourne - Sydney - Brisbane
9. Op de weg naar de VS neem ik een korte chill pauze op Hawaï
Brisbane - Honolulu
10. Het laatste immens grote land zal ik doorkruisen met de AmTrak trein
Los Angeles - San Francisco - Salt Lake City - Denver - St. Louis Chicago - Detroit - Cleveland - Washington DC - Philadelphia - New York - Boston
11. En dan weer terug naar Amsterdam
Hieronder een link naar een wereldkaart met mijn route:
KLIK!
En dat is dan letterlijk een rondje aarde en dan heb ik maar 6 keer de binnenkant van een vliegtuig gezien.
Dat wil zeggen, als ik mijn Bachelor diploma haal (over 2 jaar) heb ik ongeveer 10.000 euro om het bolletje rond te gaan. Ik heb natuurlijk direct de Atlas gepakt en wat research gedaan en heb toen een route uitgestippeld.
Die route luidt als volgt:
1. Van Amsterdam naar Moskou met het vliegtuig.
2. Met de Trans Mongolië Express naar Beijing:
Moskou - Irkutsk - Ulaan Bataar (Mongolië) - Beijing (China)
3. Met de trein van Beijing naar Hanoi (Vietnam)
Die route ziet er zo uit (ik vermeld alleen waar ik de trein uit ga):
Beijing - Zhengzhou - Xi An - Chengdu - Chongqin - Guilin (Yanshou) - Guangzhou - Hong Hong - Hanoi
4. Met een bus van Hanoi naar Vientiane (Laos)
5. Met de trein van Vientiane naar Bangkok (Thailand)
6. Verder van Bangkok naar Singapore (Maleisië)
Bangkok - Kuala Lumpur - Singapore
7. Hopelijk is er tijd en geld om Indonesië te bezoeken
Singapore - Jakarta (vliegen) - Bandung - Surabaya
8. Vanuit daar ga ik "Down Under" naar Melbourne en langs de kust naar Brisbane
Surabaya - Melbourne - Sydney - Brisbane
9. Op de weg naar de VS neem ik een korte chill pauze op Hawaï
Brisbane - Honolulu
10. Het laatste immens grote land zal ik doorkruisen met de AmTrak trein
Los Angeles - San Francisco - Salt Lake City - Denver - St. Louis Chicago - Detroit - Cleveland - Washington DC - Philadelphia - New York - Boston
11. En dan weer terug naar Amsterdam
Hieronder een link naar een wereldkaart met mijn route:
KLIK!
En dat is dan letterlijk een rondje aarde en dan heb ik maar 6 keer de binnenkant van een vliegtuig gezien.
Abonneren op:
Posts (Atom)